Модели
История
Корпорация была создана 26 декабря 1933 г. Это случилось по причине того, что две компании: «Нихон сангё» и «Тобата имоно» слились воедино, образовав новую фирму, которая получила в 1934 году, 1 июня, название «Ниссан мотор» (в имени использованы первые буквы наименования предприятия «Нихон сангё» — в переводе означает промышленность Японии).
В мае 1935 г. компания решила заняться развитием марки «Ниссан», но почти до 1980-х предприятие представляли самые разные модифицированные версии авто «Datsun», которые производились еще до возникновения компании (в 1986 г. данная марка прекратила свое существование).
В самом начале 1950-х фирма бросила все силы на разработку и изготовление пусковых установок для ракет, а также ракетных двигателей, и делала она это весьма успешно. Далее было решено сделать область производства более обширной, поэтому начался выпуск двигателей для нужд кораблестроения.
В 1958 г. автомобили стали поставляться в Соединенные Штаты. Уже в 1964 «Ниссан мотор» — первая японская компания, которая попадает в 10-ку самых крупных импортеров авто в США. 1962 год ознаменовался началом автомобильных поставок в Европу.
В 1959 г. на Тайване впервые открыли иностранное производство Nissan, специализирующееся на автомобильной сборке. По прошествии не одного десятка лет, к 2010-году масштабы зарубежного производства значительно выросли, и оно велось уже в 20-ти странах.
Имея в собственности морской флот, в 1976 Nissan стал наикрупнейшим мировым экспортером. На следующий год общее количество реализованных машин (за весь период работы предприятия) превысило 20 000 000 экземпляров. В 1981 г. концерн заключил договор с Volkswagen об изготовлении и продаже легковушек в Японии.
Середина 90-х была непростым периодом для компании, так как в это время у нее начались серьезные финансовые затруднения. Из-за этого ее контрольный пакет акций выставили на продажу, а приобрела его французская фирма Renault. В итоге Renault завладела 44, 4 % акций, а у Nissan осталось лишь 15% акций.
Карлос Гон был назначен главой Nissan не напрасно, потому что ему удалось осуществить программу по возрождению компании (английск. Nissan Revival Plan,NRP) и тем самым вывести ее из кризисного положения. В результате он обрел большую известность в Японии.
С 11-23 марта 2011 г. заводы Японии были закрыты после невероятно сильного землетрясения, и предприятию Nissan Iwaki – производителю двигателей, пришлось пребывать в бездействии вплоть до 17 апреля, что повлекло убытки – могло быть произведено за этот период приблизительно 55 000 авто.